橋梁裂縫修補 伸縮縫安裝 橋麵防水施工
當前位置:首頁 >> 粘鋼膠技術>> 環氧粘鋼膠加固工程中錨栓...
聯係AG亚游集团

河北AG亚游集团路橋養護工程有限公司

聯係人:張經理
手機:13784879731
座機號:0318-5212333
郵箱:519949915@qq.com
網址:www.hbqichengluqiao.com
地址:河北省衡水市濱湖新區彭杜鄉南趙常村

環氧粘鋼膠加固工程中錨栓的重要性
  • 發布日期:2018-09-14
  • 點擊次數:88
  • 來源:源自網絡
  • 作者:AG亚游集团路橋

內容摘要:

詳細信息

環氧粘鋼膠加固工程中錨栓的重要性

環氧粘鋼膠的過程中需要植入一些地腳螺栓。這些錨栓對壓接鋼的影響不同於塗層粘鋼。壓力是粘在粘鋼上的,這些螺栓隻起到固定鋼板的作用錨固螺栓不能擰得太緊,鋼板和加強構件之間應確保2-3mm的間隙以保持膠水。當塗層應用於鋼時,錨杆不僅起到臨時作用,而且起作用。壓力的作用是確保鋼板有效地和均勻地粘附在加強構件上。錨固螺栓在粘鋼過程中起著非常重要的作用,因此嚴格選用和布置。

首先,錨栓應用化學螺栓錨固,不得使用膨脹螺栓。由於膨脹螺栓不穩定,如果環氧粘鋼膠沒有完全固化,膨脹螺栓的失效將導致螺栓的附著空洞在近位置。
然後,錨栓不應大於M10。許多人認為錨的直徑越大,錨地就越大。事實上,這句話本身並沒有錯,但在粘鋼時,錨栓的主要作用是臨時固定。而臨時壓縮,所以不需要太多的錨固力,如果錨固螺栓太大,則需要在鋼板和加強構件上開設較大的螺栓孔,在鋼板孔太大會減小鋼板截麵積的力。為了削弱鋼板的受力,加固構件太開而不能破壞原有構件。
同樣,錨栓間距不宜過小。該規範規定,錨栓間距和邊緣間距應不小於60毫米和250毫米。當錨杆受壓時,間距不大於500mm,因此在錨杆鋼加固時應加強錨杆間距。控製在250mm~500 mm更合理。重要的是要強調,在任何情況下,錨固不應該被認為是參與粘合力。

在環氧粘鋼膠的過程中,小錨杆的布局似乎也會影響整個加固效果,所以在加固過程中,無論是施工單位還是材料供應商都必須找到一些專業的配合訂單。隻有這樣才能保證加固效果。

本文鏈接地址:http://www.cnvwin.com/news/84.html

相關標簽:
在線客服